Latvijas propāna gāze инвестирует 10 млн евро в терминал для приема танкеров со сжиженным пропаном в Рижском порту

Чтобы обеспечить возможность поставок сжиженного пропана в Латвию танкерами, предприятие Latvijas propāna gāze инвестировало 10 миллионов евро в модернизацию терминала, заявил председатель совета компании Хейти Хяэль. Об этом сообщает LSM+.

Исторически в энергетическом секторе Латвии в основном использовался пропан российского происхождения, который доставлялся по железной дороге. Попытки заменить этот продукт страны-агрессора потребовали решения существенных логистических и инфраструктурных вопросов. В частности, следующий по величине поставщик пропана — США — находится за океаном, а обслуживание трансатлантических газовых танкеров в портах является сложной задачей. Однако Рижский порт в сотрудничестве с предприятием Latvijas propāna gāze эту проблему решил, и в марте в порту разгружается уже четвертый трансатлантический газовый танкер.

Танкер Cerro Alto Explorer имеет длину 180 метров, ширину 29 метров и перевозит чуть более 20 000 тонн сжиженного пропана. Рижский порт может обслуживать это судно благодаря модернизированному глубоководному причалу и инвестициям компании Latvijas propāna gāze в инфраструктуру разгрузки.

«Самое важное, что это первое место в странах Балтии, а также фактически в Польше и Финляндии, которое способно принимать такие газовые танкеры среднего размера. Это минимальный размер судов, которые используются для перевозки сжиженного пропана через океан», — рассказал председатель совета Latvijas propāna gāze Хейти Хяэль.

Газовый танкер находится у глубоководного причала, поскольку судно такого размера не может подойти ближе. Поэтому в порту проложен трубопровод, по которому газ перекачивается с судна к установке подогрева, а затем по трубам поступает дальше в терминал Latvijas propāna gāze.

В этом году Latvijas propāna gāze планирует принять в Рижском порту еще около 18 таких судов, перегрузив в общей сложности 400 000 тонн сжиженного пропана из США. Война на Ближнем Востоке и напряженность в Ормузском проливе на эти планы, как ожидается, не повлияют. Тем временем Рижский порт работает над тем, чтобы в будущем принимать еще более крупные суда — вместимостью до 40 000 тонн.